：【据复材国际网站2025年10月23日报导】德国航空航天中心（DLR）轻量化体系结构研究所展现了一款1.9米高压釜灌注复合资料结构件，该部件是LUFO UpLift项目的一部分，旨在将液氢运用于近距离航空。

  DLR轻量化体系结构研究所与INVENT GmbH公司（德国布伦瑞克）协作，共同开发了一种直径1.9米的碳纤维增强聚合物（CFRP）圆柱形储罐部件，用于贮存液氢，以完成航空推动体系零排放。DLR陈述称，运用液氢作为近距离飞机的动力载体将在2040年成为实践。为完成这一方针，需求可以安全、简洁和高效出产的轻质储罐。

  该1.9米长的CFRP结构件是杜瓦瓶外罐两段式中较短的一段，选用表里罐间抽真空的低温存储规范规划。据报导，其制作资料与工艺均沿袭航空认证规范，包含DLR-SY的高压釜灌注工艺。

  该部件在2025年氢技能国际博览会（10月20日至22日，德国汉堡）上初次展出。

  德国航空航天中心结构部件研究所专心于资源节约型与气候友爱型结构技能，致力于根据轻量化资料、结构及功用集成的新体系技能开发与测验，其运用包含航空航天、交通运输、动力与安全范畴。作为德国赞助的LUFO Uplift项目作业的一部分，该首个全尺度测验结构件运用DLR-SY的高压釜灌注工艺出产，该工艺被认为是出产大型CFRP储罐的立异办法。

  液氢储罐一定要承受-253°C的低温、2~10bar的压力，还必须要供给轻质但巩固的防走漏贮存，以满意商用飞机的要求。这类复合资料储罐开发的首个方针是面向100座级、1000海里航程的飞机。Uplift项目地上实验设备可以在未来近距离飞机的实践运转工况下实验全尺度复合资料储罐部件。

  这项名为“用于可继续航空的轻量化液氢储罐”的开发项目是2025年下萨克森州立异奖关键技能类别六项决赛入围项目之一。据称其潜在运用包含低温航天储罐，特别是在阿丽亚娜运载火箭的上面级，以及在海运范畴作为液氢或氨储罐。在制作大型薄壁低压容器方面取得的经历，更有助于进一步推动未来飞机机身和压力舱壁或方向舵壳体等其他大型部件的高速出产。

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